勇?lián)姑鼊?chuàng)新業(yè) 裂變發(fā)展添動能 浙江交通集團交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)綜述
時間的刻度，記錄著前進的足跡。浙商中拓，在浙江省屬控股上市公司中成為第一家實施管理團隊參與非公開發(fā)行項目，第一家實施限制性股票激勵計劃，第一家實施期權(quán)激勵計劃，正為全球超過40個國家和地區(qū)企業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù)；浙江交工從2007年跨出國門承接項目，到2017年實現(xiàn)重組上市，業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布4大洲20個國家，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展……浙江交通集團成立20年來，交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)成效不斷，成果凸顯。依托交通主業(yè)衍生發(fā)展的交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，通過有效利用國內(nèi)外兩個市場，做強產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈，目前匯聚了交通勘察設(shè)計、工程施工、商貿(mào)物流、商業(yè)服務(wù)、交通新材料、交通資源綜合開發(fā)、交通裝備制造等眾多產(chǎn)業(yè)，打造了一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，走出了一條從主業(yè)，到資源、產(chǎn)業(yè)、資本，最后反哺交通主業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路，發(fā)展質(zhì)量、效益和綜合競爭力顯著提升。
截至11月底，今年以來，交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)以22.71%的總資產(chǎn)和20.22%的凈資產(chǎn)，為集團貢獻了84.48%的營業(yè)收入、49.95%的利潤總額、54.94%的凈利潤。
邁入“十四五”新征程，集團交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)正按照專業(yè)化、市場化、國際化、數(shù)字化的總體思路，正通過業(yè)務(wù)拓展、產(chǎn)業(yè)整合、投資并購等方式升級完善交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，全面步入改革發(fā)展“快車道”。
應(yīng)運而生，勇?lián)姑鼊?chuàng)新業(yè)
光影流轉(zhuǎn)，凱歌奮進。2001年12月29日，浙江交通集團注冊成立，集團交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)也由此開啟了初創(chuàng)成長期。
從2003年開始，交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)進入鞏固發(fā)展期。集團開啟多元嘗試，依托主業(yè)衍生發(fā)展新產(chǎn)業(yè)。當時正值集團成立之初，基于自帶的基礎(chǔ)設(shè)施投資、交通工程建設(shè)、沿海和遠洋運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，不斷自主向交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域拓展。
在房地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域，集團于2003年成立浙江金基置業(yè)有限公司，開啟高速公路沿線房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)探索，并依托杭徽高速公路項目通過市場化方式取得位于臨安青山湖區(qū)域的房產(chǎn)開發(fā)土地2000畝。2013年成立資產(chǎn)管理公司，實現(xiàn)專業(yè)化的存量資產(chǎn)管理與運營。在服務(wù)區(qū)經(jīng)營方面，集團于2007年12月成立交通實業(yè)公司，負責高速公路包括商貿(mào)配送及便利店服務(wù)、油品和非油品業(yè)務(wù)等在內(nèi)的服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理。2010年啟動集團控股投資高速公路服務(wù)資源整合，明確將交通實業(yè)公司作為集團高速公路衍生產(chǎn)業(yè)平臺，通過連鎖經(jīng)營和品牌嫁接，實現(xiàn)了衍生產(chǎn)業(yè)利潤新增長。
2007年，集團成為浙江省第一個資產(chǎn)超過1000億元的省屬國有企業(yè)，除高速公路投資主業(yè)外，沿海及遠洋運輸、交通工程建設(shè)、機電集成、房地產(chǎn)開發(fā)、服務(wù)區(qū)經(jīng)營等領(lǐng)域發(fā)展初見成效，交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)雛形顯現(xiàn)。
完善提升，裂變發(fā)展添動能
從發(fā)展軌跡來看，2015年至今正是交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)發(fā)展的完善提升期，這一時期隨著產(chǎn)業(yè)鏈形成，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)逐步開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程。
2015年，集團進入轉(zhuǎn)型發(fā)展新階段，圍繞“一轉(zhuǎn)二提三克艱”發(fā)展總綱，持續(xù)推進業(yè)務(wù)整合發(fā)展、擴大交通投資建設(shè)規(guī)模、打造優(yōu)質(zhì)交通服務(wù)品牌、構(gòu)建金融發(fā)展大格局。交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)也進入快速發(fā)展階段。在省委省政府的大力支持及集團新產(chǎn)業(yè)培育的組合推進下，交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，形成了較完整的綜合交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
為此，集團通過裂變發(fā)展，做加法。圍繞房產(chǎn)經(jīng)營、高速公路養(yǎng)護和交通信息工程、服務(wù)區(qū)油品等業(yè)務(wù)實施整合重組，理順關(guān)系，激發(fā)活力，同時開始布局商貿(mào)物流、交通資源業(yè)務(wù)，謀求關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。
與此同時，集團著力通過化合反應(yīng)，做乘法。2016-2018年，在省委省政府支持下，通過幾次資源整合，實現(xiàn)了交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模的跨越式增長。2016年初，集團完成浙商中拓股權(quán)受讓工作，大宗商貿(mào)業(yè)務(wù)并入。2016年7月，省交通集團與省鐵路集團合并重組，新的省交通集團作為全省綜合交通投融資主平臺和建設(shè)主力軍的功能定位更加明確，除軌道交通主業(yè)外，浙鐵房產(chǎn)、省經(jīng)投公司、江山化工、鎮(zhèn)洋發(fā)展等一批產(chǎn)業(yè)公司進入；2017年省交通規(guī)劃設(shè)計研究院劃入，迅速改革改制。2018年，省國資委將其持有的省商業(yè)集團公司100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)集團，省商業(yè)集團成為集團全資子公司，浙商食品、國大集團、浙商控股等公司進入，進一步擴大集團了產(chǎn)業(yè)范圍。
在此期間，“交通+資源”聯(lián)合開發(fā)路徑推動交通基礎(chǔ)設(shè)施外部效益內(nèi)部化，形成交通投資帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持交通建設(shè)的良性循環(huán)。寧波舟山港主通道項目資源補償談判更加成熟、衢麗鐵路項目運營虧損補助逐步落地。
改革發(fā)展中，集團著力通過瘦身健體，做減法。2016年開始，集團以壯士斷腕的決心，對不符合戰(zhàn)略發(fā)展和低效無效資產(chǎn)進行剝離或處置重組。2016年實施水運板塊改革、業(yè)務(wù)收縮，破產(chǎn)浙江遠洋、溫州海運、臺州海運、五洲船廠四家公司；2018完成原交投地產(chǎn)集團與資產(chǎn)管理公司的管理整合；完成食品公司白糖等儲備業(yè)務(wù)的剝離；2020年實施原交投地產(chǎn)集團與浙商控股、國大集團的整合重組；完成國大集團酒店業(yè)務(wù)的剝離及江山有機胺基地的政策性關(guān)停。2019年至今，集團每年動態(tài)摸排交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)低效無效和虧損資產(chǎn)，制定低效無效和扭虧任務(wù)清單，明確時間、責任到崗。
20年的裂變衍生和大浪淘沙，集團交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)從最初的水運、施工擴展到勘察設(shè)計、工程施工、商業(yè)服務(wù)、商貿(mào)物流、交通信息、裝備制造、交通新材料、水上運輸、房地產(chǎn)、建材等資源開發(fā)、資產(chǎn)經(jīng)營管理等十多類業(yè)務(wù)，擁有了數(shù)智交院、浙江交工、江山化工、鎮(zhèn)洋發(fā)展、高信公司、交通資源公司、浙江商業(yè)集團、浙商食品、浙江交控、浙商中拓、省海運集團、高速物流公司、省經(jīng)投公司等13家二級子公司。
主業(yè)協(xié)同，改革發(fā)展開新局
浙江商業(yè)集團“高速驛網(wǎng)”服務(wù)區(qū)品牌化運營覆蓋全國6省區(qū)；交通資源公司成長為浙江砂石行業(yè)龍頭企業(yè)；鎮(zhèn)洋發(fā)展A股首發(fā)上市，實現(xiàn)跨越式發(fā)展……20年來，交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)喜訊連連，佳績不斷。
改革發(fā)展的成效，首先得益于省委省政府的戰(zhàn)略支持。根據(jù)省委省政府決定，2016年7月和2018年3月分別先后與省鐵路集團和省商業(yè)集團合并重組，集團作為全省綜合交通投融資主平臺和建設(shè)主力軍的功能定位更加明確，并在生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈服務(wù)、金融和商業(yè)等業(yè)務(wù)板塊實力顯著提升。同時，并強納新。2016年，按照省政府、省國資委安排，集團順利完成浙商中拓股權(quán)受讓工作，成為其控股股東，擁有了第一家A股上市公司。大宗商貿(mào)業(yè)務(wù)的加入使集團業(yè)務(wù)板塊更加多元，綜合實力不斷提高。2017年，按照省委省政府決策部署，省交通規(guī)劃設(shè)計研究院劃轉(zhuǎn)至集團，并于2020年完成股份制改造，集團交通基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)鏈更加完善。
交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)發(fā)展，更是直接得益于主業(yè)協(xié)同發(fā)展支持。2018年，集團印發(fā)《關(guān)于進一步加強集團經(jīng)營性公司業(yè)務(wù)協(xié)同的意見》，2020年印發(fā)《關(guān)于促進集團業(yè)務(wù)協(xié)同的指導意見》，旨在推動主業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)之間協(xié)同及產(chǎn)融協(xié)同。
在主業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，主業(yè)投資帶來了新資源。在寧波舟山港主通道項目中成功獲得舟山大皇山礦點1.84億噸采礦權(quán)和舟山本島110畝土地；衢麗鐵路在麗水獲得170畝土地。主業(yè)投資還帶來新業(yè)績。如杭海城際鐵路PPP項目帶來數(shù)智交院、浙江交工、高信公司在軌道交通領(lǐng)域業(yè)績突破；金臺鐵路臺州南貨場成為高速物流參與的公鐵聯(lián)運物流基地項目。與此同時，主業(yè)投資還帶來了新業(yè)務(wù)。浙江交工承接集團主導項目——瑞蒼高速、義東高速、杭紹甬高速杭紹段及杭金衢聯(lián)絡(luò)線等項目，合同金額約212億；數(shù)智交院作為聯(lián)合體成員承接衢麗鐵路二期全過程咨詢工作。
在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，交通基建協(xié)同拓展，同頻共振。浙江交工與數(shù)智交院以聯(lián)合體方式承接蘭溪G351、三墩互通、G235杭州老余杭至五常段等多個EPC項目，合同金額65億元。供應(yīng)鏈一體化協(xié)同發(fā)展，同向聚合。浙商中拓承接浙江交工項目物資供應(yīng)；交通資源公司、浙江交工、浙商中拓合資建設(shè)交安設(shè)施項目；交通資源公司、省海運集團展開礦產(chǎn)運輸合作；浙商糖酒酒類商品進駐30對服務(wù)區(qū)。
在產(chǎn)業(yè)與金融協(xié)同發(fā)展方面，產(chǎn)業(yè)公司資金歸集財務(wù)公司集中度已達95%以上；浙商中拓與浙期實業(yè)設(shè)立合資公司；浙商證券承接浙江交工重組上市、鎮(zhèn)洋發(fā)展上市、商業(yè)集團發(fā)行ABN等項目業(yè)務(wù)。
在此基礎(chǔ)上，集團還通過大力改革，為交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)發(fā)展注入了“新動能”。
在投融資制度改革方面，集團為浙江交控、交通資源公司等業(yè)務(wù)獲取提供機遇，首單高速公路——舟山主通道項目補償資源成功落地，衢麗鐵路、杭衢鐵路建衢段土地綜合開發(fā)收益補虧試點改革也逐步落地。
在混合所有制改革方面，浙江交工、數(shù)智交院、高信公司、鎮(zhèn)洋發(fā)展先后完成混改或股份制改制，浙商中拓實施限制性股票和期權(quán)激勵，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。在推進“一企一策”授權(quán)方面，自2018年以來，子公司完成自主決策投資項目113個,提升經(jīng)營效率。此外，集團還大力推進差異化考核，建立與領(lǐng)導班子選任方式相匹配、與經(jīng)營業(yè)績相掛鉤的差異化薪酬考核體系，激發(fā)團隊主觀能動性。為了推進改革重生，集團斷臂求生啟動水運板塊改革重組工作，改革重組后的海運集團作為集團水運業(yè)務(wù)的發(fā)展新平臺，開啟涅槃重生之路。2020年，集團整合重組國大集團、浙商控股與浙江交控，近三年處置41家低效無效企業(yè)，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。