文/浙高建公司 應(yīng)軍志
作為一名“老交通人”，在23年的高速公路職業(yè)生涯中，我始終跟隨著交投鐵軍的步伐一路成長(zhǎng)，從浙江省“四小時(shí)交通圈”到加快建設(shè)“一小時(shí)交通圈”，從省內(nèi)第一條建成通車的高速公路——杭甬高速，到省內(nèi)單體投資最大的高速公路——杭州繞城西復(fù)線杭紹段，我有幸參與過集團(tuán)內(nèi)十余條高速公路工程的施工、養(yǎng)護(hù)及建設(shè)管理，總里程超過500公里。
夢(mèng)起航的地方
1998年，我滿懷著對(duì)高速公路事業(yè)的熱情走出校園，來到了我人生中的第一個(gè)高速項(xiàng)目，也是浙江首條高速——杭甬高速。彼時(shí)，杭甬高速正在進(jìn)行路面整修工程，初來乍到，工地上的一切都讓我覺得新鮮而陌生。為了能夠盡快熟悉工作環(huán)境，我?guī)缀趺刻於级自谑┕がF(xiàn)場(chǎng)，邊學(xué)邊做。當(dāng)時(shí)正值夏天，地表溫度高達(dá)50多攝氏度，我的一身工作服濕了又干，干了又濕，就這樣，我的高速夢(mèng)在攤鋪機(jī)的陣陣轟鳴聲和滾滾熱浪中，正式起航了。
2001年，集團(tuán)公司正式成立，隨后的歲月里，我積極響應(yīng)集團(tuán)公司號(hào)召，輾轉(zhuǎn)浙江多個(gè)地市，歷經(jīng)上三高速、甬臺(tái)溫高速、申嘉湖杭高速、練杭高速、杭州繞城西復(fù)線杭紹段等，我將絕大部分的時(shí)間和精力都用在專業(yè)學(xué)習(xí)和工程實(shí)踐上，逐漸從一名“菜鳥”變成了一個(gè)老“CICO”。在我們交投鐵軍的努力下，一條條高速順利建成，浙江高速公路網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，而我也有幸參與其中，目睹了一次又一次發(fā)展?？梢哉f，杭甬高速是我夢(mèng)起航的地方，而集體公司給了我一個(gè)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的平臺(tái)。
因?yàn)闊釔鬯詧?jiān)守
2003年，當(dāng)時(shí)的杭甬高速存在嚴(yán)重的橋頭跳車情況，嚴(yán)重影響高速公路的營(yíng)運(yùn)效率和整體服務(wù)水平。為了克服這一難題，我和項(xiàng)目部的同事們反復(fù)研討論證，多方求助咨詢，經(jīng)常是白天看現(xiàn)場(chǎng)，晚上寫方案，深夜還在進(jìn)行激烈的討論，最終決定在現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)不變的條件下，采取先加鋪水穩(wěn)基層、再鋪設(shè)瀝青路面的方式進(jìn)行處治。經(jīng)過半年多的努力，該項(xiàng)工程順利完成。項(xiàng)目完工的那一天，望著干凈平整的路面，我的心中涌起了一股莫名的自豪感，在這一刻我暗暗下定決心：我要把我經(jīng)手過的項(xiàng)目，都打造成為品質(zhì)工程，精品工程。
帶著這樣的信念，2017年來到了徽杭高速，當(dāng)時(shí)這條高速公路已經(jīng)營(yíng)運(yùn)十多年，部分路段車轍嚴(yán)重。針對(duì)上述情況，我和同事們從養(yǎng)護(hù)環(huán)保、性價(jià)比等方面考慮，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)徽杭高速路面進(jìn)行了全面整修。此次整修的圓滿完成給了我們巨大鼓舞，在集團(tuán)公司的引導(dǎo)下，我們以此為契機(jī)，積極對(duì)接行業(yè)部門，牽頭舉辦了安徽省瀝青路面綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)交流會(huì)和創(chuàng)建示范工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)并取得圓滿成功，這也標(biāo)志著集團(tuán)公司養(yǎng)護(hù)工程走出浙江。
有人說，工程人是以四海為家的。的確，我們遠(yuǎn)離親人，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，只為心中那份執(zhí)著。那一年，我負(fù)責(zé)的申嘉湖杭高速JI2標(biāo)段已經(jīng)順利完工，當(dāng)時(shí)正值春節(jié)假期，一場(chǎng)突如其來的大雪擋住了我們回家的步伐，望著窗外鵝毛般大雪，我猶豫著給家里打了一個(gè)電話：“對(duì)不起，今年的年夜飯我趕不上了?！背龊跷业囊饬?，電話那頭的家人并沒有責(zé)備，而是讓我以抗災(zāi)為重。在家人的鼓勵(lì)下，我又有了干勁，在與同事簡(jiǎn)單討論后，我們?cè)跊]有專業(yè)除雪機(jī)器的情況下，靠著雙手，硬生生開辟出了一條通道。家人的支持，讓我更加認(rèn)識(shí)到，我所從事的行業(yè)，不光有自己的熱愛和堅(jiān)守，更有家人的關(guān)切與支持。
從專業(yè)到專精
2016年，集團(tuán)公司順應(yīng)專業(yè)化建設(shè)管理需求，成立了杭州板塊，負(fù)責(zé)杭州繞城西復(fù)線杭紹段、湖州段、建金高速、臨建高速四個(gè)項(xiàng)目。而我也參與了職業(yè)生涯迄今為止體量最大的工程——杭州繞城高速西復(fù)線杭紹段項(xiàng)目。面對(duì)如此大體量的工程，我們指揮部全體同事們都是既激動(dòng)又緊張，多年的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)告訴我，它的質(zhì)量核心一定是在路面。為了提高路面耐久度、延長(zhǎng)路面使用壽命、增強(qiáng)司乘人員行車舒適度，我們?cè)诩瘓F(tuán)公司的支持下，大膽嘗試，突破多年浙江高速路面?zhèn)鹘y(tǒng)，將瀝青面層厚度從18cm提高至20cm，在路面最為關(guān)鍵的原材料關(guān)口上，采用紅外光譜法進(jìn)行SBS含量、光譜圖基因檢測(cè)，確保了原材料質(zhì)量。在此期間，我們先后承辦了浙江省高速公路瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，浙江省在建高速公路瀝青路面施工質(zhì)量座談會(huì)，各項(xiàng)工作均得到了行業(yè)主管部門的高度肯定，項(xiàng)目于2020年12月正式通車。通車的那一天，看著自己的一手打造的“藝術(shù)品”，我的眼眶莫名的酸澀。
時(shí)光匆匆，而今我已是不惑之年，行駛在自己造的高速上，看著這一段段路基，一座座橋梁，一個(gè)個(gè)隧道，我的內(nèi)心，歡欣，驕傲，自豪，而我也有了新的職業(yè)目標(biāo)：我希望干到退休的時(shí)候，我參與建設(shè)管理的高速公路總長(zhǎng)度能夠破一千公里。
我的高速夢(mèng)還在繼續(xù)前行。去年以來集團(tuán)公司整合杭州板塊、金麗溫公司、杭金衢公司建設(shè)力量，成立了浙高建公司，并計(jì)劃在“十四五”期間，完成高速公路建設(shè)投資2000億元以上。站在“十三五”與“十四五”的交匯點(diǎn)上，我將繼續(xù)踐行新時(shí)代交通人的責(zé)任和使命，為浙江人民修橋造路，實(shí)現(xiàn)我們心中的交通強(qiáng)省。
1998年，我滿懷著對(duì)高速公路事業(yè)的熱情走出校園，來到了我人生中的第一個(gè)高速項(xiàng)目，也是浙江首條高速——杭甬高速。彼時(shí)，杭甬高速正在進(jìn)行路面整修工程，初來乍到，工地上的一切都讓我覺得新鮮而陌生。為了能夠盡快熟悉工作環(huán)境，我?guī)缀趺刻於级自谑┕がF(xiàn)場(chǎng)，邊學(xué)邊做。當(dāng)時(shí)正值夏天，地表溫度高達(dá)50多攝氏度，我的一身工作服濕了又干，干了又濕，就這樣，我的高速夢(mèng)在攤鋪機(jī)的陣陣轟鳴聲和滾滾熱浪中，正式起航了。
2001年，集團(tuán)公司正式成立，隨后的歲月里，我積極響應(yīng)集團(tuán)公司號(hào)召，輾轉(zhuǎn)浙江多個(gè)地市，歷經(jīng)上三高速、甬臺(tái)溫高速、申嘉湖杭高速、練杭高速、杭州繞城西復(fù)線杭紹段等，我將絕大部分的時(shí)間和精力都用在專業(yè)學(xué)習(xí)和工程實(shí)踐上，逐漸從一名“菜鳥”變成了一個(gè)老“CICO”。在我們交投鐵軍的努力下，一條條高速順利建成，浙江高速公路網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，而我也有幸參與其中，目睹了一次又一次發(fā)展。可以說，杭甬高速是我夢(mèng)起航的地方，而集體公司給了我一個(gè)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的平臺(tái)。
因?yàn)闊釔鬯詧?jiān)守
2003年，當(dāng)時(shí)的杭甬高速存在嚴(yán)重的橋頭跳車情況，嚴(yán)重影響高速公路的營(yíng)運(yùn)效率和整體服務(wù)水平。為了克服這一難題，我和項(xiàng)目部的同事們反復(fù)研討論證，多方求助咨詢，經(jīng)常是白天看現(xiàn)場(chǎng)，晚上寫方案，深夜還在進(jìn)行激烈的討論，最終決定在現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)不變的條件下，采取先加鋪水穩(wěn)基層、再鋪設(shè)瀝青路面的方式進(jìn)行處治。經(jīng)過半年多的努力，該項(xiàng)工程順利完成。項(xiàng)目完工的那一天，望著干凈平整的路面，我的心中涌起了一股莫名的自豪感，在這一刻我暗暗下定決心：我要把我經(jīng)手過的項(xiàng)目，都打造成為品質(zhì)工程，精品工程。
帶著這樣的信念，2017年來到了徽杭高速，當(dāng)時(shí)這條高速公路已經(jīng)營(yíng)運(yùn)十多年，部分路段車轍嚴(yán)重。針對(duì)上述情況，我和同事們從養(yǎng)護(hù)環(huán)保、性價(jià)比等方面考慮，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)徽杭高速路面進(jìn)行了全面整修。此次整修的圓滿完成給了我們巨大鼓舞，在集團(tuán)公司的引導(dǎo)下，我們以此為契機(jī)，積極對(duì)接行業(yè)部門，牽頭舉辦了安徽省瀝青路面綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)交流會(huì)和創(chuàng)建示范工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)并取得圓滿成功，這也標(biāo)志著集團(tuán)公司養(yǎng)護(hù)工程走出浙江。
有人說，工程人是以四海為家的。的確，我們遠(yuǎn)離親人，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，只為心中那份執(zhí)著。那一年，我負(fù)責(zé)的申嘉湖杭高速JI2標(biāo)段已經(jīng)順利完工，當(dāng)時(shí)正值春節(jié)假期，一場(chǎng)突如其來的大雪擋住了我們回家的步伐，望著窗外鵝毛般大雪，我猶豫著給家里打了一個(gè)電話：“對(duì)不起，今年的年夜飯我趕不上了?！背龊跷业囊饬希娫捘穷^的家人并沒有責(zé)備，而是讓我以抗災(zāi)為重。在家人的鼓勵(lì)下，我又有了干勁，在與同事簡(jiǎn)單討論后，我們?cè)跊]有專業(yè)除雪機(jī)器的情況下，靠著雙手，硬生生開辟出了一條通道。家人的支持，讓我更加認(rèn)識(shí)到，我所從事的行業(yè)，不光有自己的熱愛和堅(jiān)守，更有家人的關(guān)切與支持。
從專業(yè)到專精
2016年，集團(tuán)公司順應(yīng)專業(yè)化建設(shè)管理需求，成立了杭州板塊，負(fù)責(zé)杭州繞城西復(fù)線杭紹段、湖州段、建金高速、臨建高速四個(gè)項(xiàng)目。而我也參與了職業(yè)生涯迄今為止體量最大的工程——杭州繞城高速西復(fù)線杭紹段項(xiàng)目。面對(duì)如此大體量的工程，我們指揮部全體同事們都是既激動(dòng)又緊張，多年的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)告訴我，它的質(zhì)量核心一定是在路面。為了提高路面耐久度、延長(zhǎng)路面使用壽命、增強(qiáng)司乘人員行車舒適度，我們?cè)诩瘓F(tuán)公司的支持下，大膽嘗試，突破多年浙江高速路面?zhèn)鹘y(tǒng)，將瀝青面層厚度從18cm提高至20cm，在路面最為關(guān)鍵的原材料關(guān)口上，采用紅外光譜法進(jìn)行SBS含量、光譜圖基因檢測(cè)，確保了原材料質(zhì)量。在此期間，我們先后承辦了浙江省高速公路瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，浙江省在建高速公路瀝青路面施工質(zhì)量座談會(huì)，各項(xiàng)工作均得到了行業(yè)主管部門的高度肯定，項(xiàng)目于2020年12月正式通車。通車的那一天，看著自己的一手打造的“藝術(shù)品”，我的眼眶莫名的酸澀。
時(shí)光匆匆，而今我已是不惑之年，行駛在自己造的高速上，看著這一段段路基，一座座橋梁，一個(gè)個(gè)隧道，我的內(nèi)心，歡欣，驕傲，自豪，而我也有了新的職業(yè)目標(biāo)：我希望干到退休的時(shí)候，我參與建設(shè)管理的高速公路總長(zhǎng)度能夠破一千公里。
我的高速夢(mèng)還在繼續(xù)前行。去年以來集團(tuán)公司整合杭州板塊、金麗溫公司、杭金衢公司建設(shè)力量，成立了浙高建公司，并計(jì)劃在“十四五”期間，完成高速公路建設(shè)投資2000億元以上。站在“十三五”與“十四五”的交匯點(diǎn)上，我將繼續(xù)踐行新時(shí)代交通人的責(zé)任和使命，為浙江人民修橋造路，實(shí)現(xiàn)我們心中的交通強(qiáng)省。