文/集團(tuán)公司安全監(jiān)督管理部 吳博
安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事，是人民追求美好生活的基本保障，也是項(xiàng)目順利推進(jìn)和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本需要。2010年，我走出大學(xué)校門，毅然選擇來(lái)到浙江，從此開始了我與集團(tuán)安全工作的緣分。自2010年進(jìn)入集團(tuán)以來(lái)，我一直堅(jiān)守在安全監(jiān)督管理工作崗位上，至今已經(jīng)10年有余。
圓夢(mèng)江海
2010年盛夏，我從襄陽(yáng)出發(fā)，坐上了前往杭州的K124次列車，17個(gè)小時(shí)后，我滿懷期待來(lái)到浙江交工位于之江大橋錢塘江東岸的新生村報(bào)到。報(bào)到當(dāng)晚，我就協(xié)助開展工人入場(chǎng)安全教育直到9點(diǎn)半，第二天中午主持開展消防應(yīng)急演練。這樣的入職經(jīng)歷，一直印刻在我的腦海里，也是工作至今的一個(gè)縮影，一路學(xué)習(xí)著、奔跑著、熱愛著。
當(dāng)年7月，我加入到集團(tuán)在錢塘江上的第一座橋——之江大橋的建設(shè)之中。我倍感壓力，不懂工程怎么能管好安全？那時(shí)，我白天在現(xiàn)場(chǎng)向領(lǐng)導(dǎo)、同事和工人師傅請(qǐng)教，晚上查電腦、翻規(guī)范、看文件……不分晝夜地吸收著工程建設(shè)的基礎(chǔ)知識(shí)。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間泡在現(xiàn)場(chǎng)，夏天脖頸被太陽(yáng)曬脫皮，忘記喝水腎結(jié)石住院，冬天耳朵、手指被凍傷，春節(jié)在工地留守值班，但對(duì)新鮮知識(shí)的渴求成為我戰(zhàn)勝一切困難的動(dòng)力。
2012年初，我來(lái)到頭門港跨海大橋及I期碼頭項(xiàng)目。那時(shí)的頭門港區(qū)一片荒蕪，交通不便、生活條件艱苦。大竹山島、頭門島上生活物資全靠船運(yùn)，晚上9點(diǎn)鐘后就停止發(fā)電，冬天8級(jí)大風(fēng)裹挾著沙塵像針扎在臉上，出海檢查暈船嘔吐也是常有的事。不管是技術(shù)員還是工人，時(shí)常有來(lái)到頭門港轉(zhuǎn)身就走的。從錢塘江上的圓夢(mèng)工程，到第一座跨海大橋和第一個(gè)碼頭，從一名安全員到安全部門的負(fù)責(zé)人，我感到肩上的擔(dān)子沉甸甸。
要管好安全，既要給工人提供安全的作業(yè)條件，也要關(guān)心并改善他們的生活條件，并通過(guò)安全文化建設(shè)引導(dǎo)大家行為自覺。2012年4月，集團(tuán)以班組為中心，組織召開了安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，提出了班組6步走、6S等管理舉措。作為交工集團(tuán)代表，我有幸參與了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的策劃，并將這些做法逐步在頭門港項(xiàng)目試點(diǎn)。經(jīng)過(guò)夏季雙臺(tái)風(fēng)造成經(jīng)濟(jì)損失的教訓(xùn)，我廣泛調(diào)研、多次對(duì)接，促成工程氣象服務(wù)迅速落地，使集團(tuán)海上工程氣象災(zāi)害得以有效防范。
匠心筑精品
2014年5月，在去福建出差的路上，我意外接到了指揮部的報(bào)到通知。那年，浙江沿海高速拉開序幕，集團(tuán)負(fù)責(zé)投資建設(shè)其中的樂清灣大橋及接線項(xiàng)目。
樂清灣項(xiàng)目規(guī)模大、難度高，是對(duì)指揮部建設(shè)管理能力的考驗(yàn)。在集團(tuán)的大力支持下，在玉環(huán)人民的期盼中，大家心往一處想、勁往一處使，秉持認(rèn)真、頂真、較真的“三真”精神，做方案、辦活動(dòng)、蹲現(xiàn)場(chǎng)、強(qiáng)服務(wù)，千方百計(jì)推進(jìn)項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)。那時(shí)候，很多人雖然家在臺(tái)州，但是周中幾乎都不回家，時(shí)常忘記星期幾、上下午。
在樂清灣項(xiàng)目中，我和我的團(tuán)隊(duì)率先在省內(nèi)推廣大標(biāo)段和班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、通道標(biāo)準(zhǔn)化管理，為項(xiàng)目管理奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，還創(chuàng)新性引入了設(shè)備專項(xiàng)安全顧問(wèn)服務(wù)，得到了參建各方一致好評(píng)和兩位省領(lǐng)導(dǎo)批示肯定。2018年9月，項(xiàng)目提前建成通車，玉環(huán)從此結(jié)束不通高速的歷史，從交通末梢變成了溫臺(tái)兩地的交通樞紐。
2017年3月，集團(tuán)掀起新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的高潮，我轉(zhuǎn)戰(zhàn)舟山的新戰(zhàn)場(chǎng)。寧波舟山港主通道項(xiàng)目由富翅門大橋、舟岱大橋、魚山大橋組成，3個(gè)工程進(jìn)度不同、管理要求不同，各自施工難度都很大，外部氣象、水文、通航等因素也都很復(fù)雜，我感受到了前所未有的壓力，在綜合考慮后一度打起退堂鼓。而領(lǐng)導(dǎo)和我的一次談心，讓我聽到了內(nèi)心深處傳來(lái)聲音：作為安全專業(yè)的畢業(yè)生，如果連我們都逃避，那這個(gè)行業(yè)還有希望嗎？一線工人的生命安全誰(shuí)來(lái)保障？我當(dāng)時(shí)就下定決心，既然選擇了堅(jiān)守，便只顧風(fēng)雨兼程。讓我記憶猶新的片段歷歷在目：9月份為了保障項(xiàng)目按期合法開工，拿著工作清單深夜在杭州—舟山兩地跑，連續(xù)加班加點(diǎn)半個(gè)多月，提前拿到批復(fù)文件時(shí)的喜悅；10月份愛人生產(chǎn)，要迎接省里大檢查但處室人手短缺，我辦好出院手續(xù)后提前返回工作崗位時(shí)的愧疚；連續(xù)3次防臺(tái)和專項(xiàng)方案審查，一個(gè)月不能回家的疲憊……
2018年上半年，主通道項(xiàng)目進(jìn)入建設(shè)高峰期，全線每天有作業(yè)人員近5000名，各類船舶130余艘，大型設(shè)備200余臺(tái)套，施工、監(jiān)理標(biāo)段近20個(gè)。安全管理既要苦干實(shí)干，也要科學(xué)巧干。我和團(tuán)隊(duì)深入分析項(xiàng)目安全管理特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)，編制了省內(nèi)首個(gè)交通工程建設(shè)項(xiàng)目《安全管理大綱》，明確了“三個(gè)實(shí)現(xiàn)、五項(xiàng)助力、七化管理”的路線。如今，開展安全管理策劃已被省交通運(yùn)輸廳和集團(tuán)列入建設(shè)項(xiàng)目考核內(nèi)容，“七化”管理也作為交通運(yùn)輸部“平安交通”特別推薦案例在全國(guó)推廣。主通道項(xiàng)目創(chuàng)紀(jì)錄連續(xù)6次獲得全省執(zhí)法大檢查第一名，魚山大橋創(chuàng)造了27個(gè)月建成通車的紀(jì)錄，今年，舟岱大橋也將迎來(lái)建成通車，作為工程人，我感到由衷的驕傲和自豪。
歸來(lái)仍是少年
在2010-2020年的十年間，我一直在工程建設(shè)一線奔波。在施工單位的四年，我始終與一線工人保持密切交流，傾聽他們的建議、訴求和夢(mèng)想，深刻感受到工人們的智慧與艱辛。保護(hù)他們的生命安全，是保護(hù)一個(gè)乃至多個(gè)家庭的希望和幸福，是我們工程安全人必須始終牢記的責(zé)任；在建設(shè)指揮部的六年，從十億工程到百億工程，從幾個(gè)管理對(duì)象到數(shù)十個(gè)管理對(duì)象，我逐漸學(xué)會(huì)了系統(tǒng)思維和統(tǒng)籌管理，體會(huì)到了引領(lǐng)、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的擔(dān)當(dāng)。過(guò)去的十余年，安全人員、安全部門從無(wú)到有、從專職到專業(yè)，安全生產(chǎn)從粗放到精細(xì)、從系統(tǒng)化到標(biāo)準(zhǔn)化，為安全從業(yè)人員的發(fā)展提供了機(jī)遇。
10年來(lái)，我所參與的5個(gè)項(xiàng)目，包括跨江、跨海大橋9座，涉及投資額近300億元。在團(tuán)隊(duì)的努力下，已通車的4個(gè)工程獲得全國(guó)“平安工程”，樂清灣、主通道項(xiàng)目申報(bào)的全部施工標(biāo)段還創(chuàng)造了省“平安工地”全滿貫紀(jì)錄，各項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了保障安全、促進(jìn)生產(chǎn)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。2019年，我有幸獲評(píng)浙江省勞動(dòng)模范，這與集團(tuán)的支持、團(tuán)隊(duì)的努力、項(xiàng)目的成功密不可分，也與國(guó)家、行業(yè)、集團(tuán)對(duì)安全生產(chǎn)工作的重視密不可分。
去年夏天，我再次來(lái)錢塘江畔報(bào)到，成為集團(tuán)公司安監(jiān)部的一員，并有幸見證了集團(tuán)在成立的第20年頭步入世界500強(qiáng)，這是屬于全體交投人的榮光。在集團(tuán)公司的1年多時(shí)間，我不僅深入高速公路、鐵路和軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)，也去到礦山、酒店、學(xué)校、化工廠和房建項(xiàng)目等各業(yè)態(tài)，深刻感受到集團(tuán)近年來(lái)主業(yè)的強(qiáng)大和產(chǎn)業(yè)的多元，也深刻認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性。
在集團(tuán)這個(gè)新的更大的平臺(tái)，我將繼續(xù)堅(jiān)守保障生命安全、減少經(jīng)濟(jì)損失的初心，不斷學(xué)習(xí)、努力實(shí)踐、開拓創(chuàng)新，和團(tuán)隊(duì)一起為集團(tuán)爭(zhēng)做世界一流企業(yè)保駕護(hù)航，為推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。